[Model budowy] Rubicon
[Materiał budowlany] Lekki podkład tłumiący 2 mm / Wysoka grawitacja tłumiąca 3 mm / Niskiej częstotliwości królewskiej izolacji akustycznej / Polyurethane dźwięk pochłaniający koc 15 mm
Cztery drzwi / podwozie / bagażnik / maszyna
czterodrzwiowa izolacja akustyczna
Cztery drzwi jest jednym z głównych sposobów wtargnięcia hałasu wiatru do kokpitu, terenowego pojazdu ciało duże centrum ciężkości, duża powierzchnia wiatrowa, odległość ciała,Wpływ hałasu wiatru będzie również większyPoprawiając szczelność drzwi i tłumiąc drgania, może skutecznie zmniejszyć wtargnięcie hałasu wiatru i hałasu spowodowanego rezonansem.
Pierwsza warstwa przyjmuje metodę konstrukcyjną lekkiej paski tłumieniowej 2 mm i wysokiej grawitacji tłumieniowej 3 mm, a metoda konstrukcyjna jest podzielona i całkowicie przymocowana,który hamuje wibracje blachy metalowej panelu drzwiowego, wzmacnia wytrzymałość blachy i łagodzi przenoszenie hałasu spowodowane wibracjami.
Druga warstwa wykorzystuje podkładkę tłumiącą o lekkiej masie 2 mm do uszczelnienia nieregularnych miejsc, takich jak otwory i luki, tworząc solidną przestrzeń uszczelniającą z pierwszą warstwą tłumiącą wibracje,blokowanie przenoszenia wiatru i hałasu wewnątrz pudełkaJednocześnie lekki materiał może zmniejszyć wagę przy zachowaniu doskonałego efektu tłumienia.
Trzecia warstwa tłumienia wewnętrznego również przyjmuje lekki podkładek tłumienia 2 mm, aby stłumić nieprawidłowy dźwięk plastikowej płyty wykończenia wewnętrznego i zmniejszyć rezonans hałasu.
Podwozie i skrzydło
Hałas podwozia jest głównie związany z hałasem drogowym, hałasem rur wydechowych i innym hałasem niskiej częstotliwości przesyłanym do kokpitu przez blachę podwozia.
Jak widać na rysunku, na podwoziu oryginalnego samochodu i tylnej skrzynce znajduje się tylko cienka warstwa tłumiąca.
Przed budową samochodu należy oczyścić miejsce budowy, usunąć nadmiar pyłu i żwiru, zwiększyć przyczepność między płytą tłumiącą drgania a blachą,i poprawić efekt tłumienia.
Pierwsza warstwa redukcji drgań przyjmuje metodę konstrukcyjną Lekkiej masy tłumiącego podkładki 2 mm i wysokiej grawitacji tłumiącego 3 mm grubości kombinacji i bloku pełnej pasty,który poprawia działanie i zmniejsza wpływ na zużycie paliwaPo wykonaniu może skutecznie tłumić wibracje podwozia i skrzynki tylnej, zmniejszać hałas rezonansowy spowodowany hałasem drogowym, układem zasilania i wibracjami jamy skrzynki tylnej,wzmocnienie wytrzymałości blachy metalowej, oraz zmniejszyć wytwarzanie i przenoszenie hałasu.
Druga warstwa izolacji dźwiękowej wykorzystuje materiał kompozytowy z wysokiej częstotliwości króla izolacji dźwiękowej, który ma cechy redukcji drgań i izolacji dźwiękowej,skutecznie wzmacniające tłumienie wibracji blachy metalowej, blokując transmisję hałasu niskiej częstotliwości do kokpitu, zmniejszając wpływ hałasu na ludzkie ciało, jednocześnie poprawiając jakość dźwięku oryginalnego dźwięku samochodowego,Słuchanie piosenki bardziej ekscytujące.
